Crédito: Marten van Heusen
Los reguladores en California, EE. UU., Acaban de dictaminar que los conductores de compañías de transporte como Uber y Lyft son empleados y merecen los beneficios y compensaciones correspondientes. En la actualidad, las compañías clasifican a los conductores como contratistas, lo que significa que no tienen la responsabilidad legal de brindar atención médica y otros beneficios a los conductores.
En un documento publicado a principios de esta semana la Comisión de Servicios Públicos, los reguladores que supervisar los gustos de Uber y otros servicios de transporte, dijo que sus conductores son empleados y deben ser compensados en consecuencia.
Según el informe, los reguladores también han dicho a las empresas de transporte que sus trabajadores deben recibir cobertura de compensación antes del 1 de julio, como lo exigen las leyes AB5, que los trabajadores estatales deben ser tratados como empleados . Si no lo hacen, Uber, Lyft y otras compañías similares podrían enfrentar multas o ser clausuradas.
Si bien Uber y Lyft son el foco obvio de esta legislación, el documento del regulador se refiere a ellos en general como Red de Transporte Empresas (TNC). Bajo esta pancarta, las regulaciones cubren a todas las compañías que ofrecen algún tipo de servicio de transporte.
Como siempre, Uber y Lyft tienen la intención de rechazando a los reguladores .
Durante meses, las compañías TNC han estado luchando contra la legislación AB5. En lugar de simplemente cumplir con la ley y reconocer sus deberes éticos como empleadores, Uber, Lyft y la empresa de entrega de alimentos DoorDash, comprometieron $ 90 millones en una campaña que tenía como objetivo eximirlos de la ley, informó el New York Times .
En mayo, Uber le dijo a sus conductores en California que no tenía que ofrecer el estatus de empleo adecuado, y que estaban correctamente clasificados como contratistas independientes .
Las compañías afirman que sus conductores quieren abrumadoramente ser contratistas independientes, aparentemente 71% dijo esto en una encuesta independiente reciente. Según un estudio, citado por un portavoz de Lyft, si las compañías comenzaran a pagar la compensación de los trabajadores, menos del 20% de los conductores podrían permitirse seguir trabajando, informa el San Francisco Chronicle.
Por lo tanto, parece que si los trabajadores se reclasifican como trabajadores, la situación mejorará, pero solo para aquellos que logran mantener su trabajo. Para Uber, una empresa que lucha por obtener ganancias, una vez más saca a la luz la sostenibilidad de su modelo de negocio.